Cu Francrocar Rent a Car puteti avea un transfer confortabil si ieftin de la Aeroportul Otopeni Bucuresti sau Aeroportul
Baneasa Bucuresti in orice alta locatie din Bucuresti. Francrocar Rent a Car ofera servicii de cea mai buna calitate de transfer din Bucuresti in orice alt oras din tara cu soferi profesionisti.

Aeroportul International București Băneasa - Aurel Vlaicu (IATA: BBU, ICAO:LRBS), cunoscut înainte ca Aeroportul Băneasa, este din punct de vedere al traficului de călători al doilea ca mărime din România, dupa Aeroportul "Henri Coandă" București. Inaugurat în anul 1920, este situat la 7 km nord de oras, pe DN1, la 90 m altitudine, pe o suprafată de 128 ha. Dispune de o pistă de 3.200 m lungime si 60 m lătime. Până la înfiintareaAeroportului International Otopeni în 1970, acesta era principalul aeroport din capitalaRomâniei.

În 1909, Louis Blériot efectuează primele zboruri pe terenul hipodromului particular de la Băneasa (azi cartierul Băneasa din Capitală) - o portiune din vechea mosie a contesei de Montesquiou.

La 1 august 1912, Liga Aeriană Română, condusă de principele George Valentin Bibescu înfiintează la Băneasa o scoală de pilotaj pentru piloti militari. Mai târziu, aerodromul devine aeroport; se adaugă o scoală de pilotaj pentru piloti civili si Aeroclubul Regal Român.

În 1920 se înfiintează Compania de Navigatie Aeriană Franco-Română, prima companie de transport aerian din lume, pentru pasageri, mărfuri si postă. În 1923 iau nastere, pe Aeroportul Băneasa, atelierele Companiei de Navigatie Aeriană Franco-Română, precursoarele Întreprinderii de Reparatii Motoare de Avion (IRMA) din anii '60-'70 si ale actualei Societăti Comerciale ROMAERO.

În anii 1947-1952 se construieste noua clădire a aerogării Băneasa, care are formă de elice cu trei pale.

În prezent, Aeroportul International Aurel Vlaicu este folosit de companii de aviatie mici, mai ales cele de zboruri ieftine, precumBlue Air. Blue Air leagă acest aeroport cu o serie de destinatii internationale, precum Paris, Lyon, Madrid, Berlin, Maastricht,Verona, Frankfurt, Valencia, Barcelona, Istanbul, Torino si Roma. În afară de Blue Air, mai sunt si Sky Europe, care are zboruri de la Bratislava, si My Air, cu zboruri de la Milano, Veneția si Napoli. Legătura cu orasul se face prin liniile de transport în comun 783 si 131, sau prin taxi.

Aeroportul International Henri Coandă (IATA: OTP, ICAO: LROP) este cel mai mare aeroport din România si unul dintre cele două aeroporturi importante din București (celălalt este Aeroportul Internațional Aurel Vlaicu din cartierul Băneasa). Aeroportul Henri Coandă este situat în afara zonei urbane a Bucurestiului, în orasul Otopeni, judetul Ilfov. În anul 2007 pe Aeroportul Henri Coandă au aterizat 4 978 587 de pasageri.

Numele aeroportului a fost schimbat în mai 2004 (până atunci s-a numit Aeroportul International Otopeni).

În timpul celui de Al Doilea Război Mondial, aeroportul Otopeni a fost o bază pentru Al Treilea Reich al lui Hitler. Înainte de 1965, doar Aeroportul Băneasa oferea zboruri comerciale. Totusi, în locul vechii baze militare de la Otopeni, a fost construit un nou aeroport cu scopuri comerciale. Pista modernizată avea o lungime de 3500 m, fiind mai lungă decât cea a Aeroportului Orly dinParis. În programul de modernizări a fost inclus si un nou terminal de pasageri, atât pentru zboruri interne, cât si pentru zboruri externe.

Modernizările au continuat prin creerea unui foaier pentru celebrități, odată cu vizita în anii 1960 a presedintelui SUA, Richard Nixon, în România. Mai târziu a fost construită o nouă pistă de 3500 m, și a fost implementat un nou sistem de balizaj. Capacitatea de prelucrare a ajuns la 35-40 de aeronave pe oră.

În 1992, Aeroportul Otopeni a devenit un mebru cu drepturi depline al Consiliului Aeroportuar Internațional. În prezent, aeroportul poate prelucra 1000-1200 de pasageri pe oră si posedă patru poduri aeriene moderne.

Aeroportul Bucuresti Otopeni este unul dintre cele mai moderne din Europa de Est si încă este în proces de dezvoltare. În ultimii zece ani, exclusivitatea în domeniul aeroportuar a fost încheiată mai ales datorită dezvoltării aeroporturilor Cluj-Napoca si Timisoara, care au devenit statii importante pentru TAROM, compania natională românească și Carpatair, o companie din sectorul privat ce operează zboruri din alte orase ale tării.

În prezent  Aeroportul Otopeni are două terminale, unul pentru curse interne si unul pentru curse internationale . De asemenea dispune de nouă porti de îmbarcare .